廃炉作業に活かせる
6つの解体技術
プラント解体は、老朽化や構造上バランスが悪い機器もあり、外観・図面などから構造を読み取る力が必要です。
予想外の有害物質への対応だけでなく、ベストな解体工法を策定することで安全な施工力となり表れます。
中谷組ではこれまでの経験・実績を活かし、適切なプラント解体を行っております。
どんな現場も、
安全に導く。
未来へつなぐために。
Safety first. Shaping the future.
創業以来30年間
死亡事故0件
を更新中
※2025年5月時点
累計施工件数
10,000件
※2025年5月時点
所有重機車両数
110台以上
※2025年5月時点
種別 | メーカー名 | 機種名 | サイズ |
---|---|---|---|
超大型重機 | コベルコ | SK2200D | 220 (220t) |
超大型重機 | コベルコ | SK1300LC-9セパ・ロング | 130 (130t) |
超大型重機 | コベルコ | SK1300LC-9セパ・ロング | 130 (130t) |
超大型重機 | コベルコ | SK1000LC-9セパ・ロング | 100 (100t) |
超大型重機 | コベルコ | SK1000LC-9セパ・ロング | 100 (100t) |
超大型重機 | コベルコ | SK1000LC-9セパ・ロング | 100 (100t) |
超大型重機 | コベルコ | SK950 DLC | 100 (95t) |
超大型重機 | コマツ | PC 850 | 100 (85t) |
大型重機 | KATO | HD2045Ⅲ | 1.6 (45t) |
大型重機 | KATO | HD2045Ⅲ | 1.6 (45t) |
大型重機 | コマツ | PC450-11 | 1.6 (45t) |
大型重機 | コマツ | PC450-11セパ | 1.6 (45t) |
大型重機 | コマツ | PC450-11 | 1.6 (45t) |
大型重機 | コマツ | PC450LC-7セパ | 1.6 (45t) |
大型重機 | コベルコ | SK480LCD-6Sセパ | 1.6 (45t) |
大型重機 | コベルコ | SK450LC2段ロング | 1.6 (45t) |
大型重機 | 日立 | EX400-5ロング | 1.6 (45t) |
大型重機 | 日立 | EX400-5 | 1.6 (45t) |
大型重機 | 日立 | ZX450 H | 1.6 (45t) |
大型重機 | コマツ | PC350 | 1.4 (35t) |
大型重機 | コマツ | PC350 | 1.4 (35t) |
大型重機 | コマツ | PC350 | 1.4 (35t) |
大型重機 | コマツ | PC350 | 1.4 (35t) |
大型重機 | コマツ | PC350 | 1.4 (35t) |
大型重機 | CAT | 336 | 1.4 (35t) |
大型重機 | KATO | HD1430-7 | 1.2 (33t) |
大型重機 | KATO | HD1430-7 | 1.2 (33t) |
大型重機 | KATO | HD1430-7 | 1.2 (33t) |
大型重機 | コベルコ | SK350 DLC | 1.2 (33t) |
大型重機 | KATO | HD1430 VLC | 1.2 (33t) |
大型重機 | KATO | HD1430-7 | 1.2 (33t) |
大型重機 | KATO | HD1430-7 | 1.2 (33t) |
大型重機 | KATO | HD1430-7 | 1.2 (33t) |
大型重機 | KATO | HD1430-7 | 1.2 (33t) |
大型重機 | KATO | HD1430-7 | 1.2 (33t) |
大型重機 | KATO | HD1430-7 | 1.2 (33t) |
大型重機 | KATO | HD1430-7 | 1.2 (33t) |
大型重機 | KATO | HD1430-7 | 1.2 (33t) |
大型重機 | KATO | HD1430-7 | 1.2 (33t) |
大型重機 | KATO | HD1430 V | 1.2 (33t) |
大型重機 | 住友 | SH250-7 | 1.1 (25t) |
いわゆるコンマ7 | KATO | HD823MRV | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | 住友 | SH210D-5 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | CAT | 320D | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | CAT | 320D-BWZ | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | 日立 | EX210 K-5 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | コベルコ | SK210 DLC-8 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | コベルコ | SK210 DLC-8 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | コベルコ | SK210D-8 YN12 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | CAT | 320 DLRR | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | CAT | 320 DLRRテレスコ | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | コマツ | PC200-8N1 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | コベルコ | SK220マグネット | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | KATO | HD820-6 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | KATO | HD820-6 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | KATO | HD820-6 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | KATO | HD820-6 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | KATO | HD820-6 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | KATO | HD820-6 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | KATO | HD820-6 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | コマツ | PC200-8 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | CAT | 320 DLRRマグパク | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | 住友 | SH200LC-7 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | 住友 | SH200LC-7 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | コベルコ | SK220LC-2ロング | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | CAT | 320DLRRマグパク | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | CAT | 320CU | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | KATO | HD820-6 | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | KATO | HD823MRVK | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | KATO | HD823MRVLC | 0.7 (20t) |
いわゆるコンマ7 | KATO | HD823MRVLC | 0.7 (20t) |
一般的な重機 | 日立 | EX135 USR | 0.45 (13t) |
一般的な重機 | コマツ | PC138US-10 | 0.45 (13t) |
一般的な重機 | コマツ | PC138US-10 | 0.45 (13t) |
一般的な重機 | コマツ | PC138US-10 | 0.45 (13t) |
一般的な重機 | コマツ | PC138US-10 | 0.45 (13t) |
一般的な重機 | CAT | 313DCR-LCE | 0.4 (12t) |
一般的な重機 | CAT | 314 CCR | 0.4 (12t) |
一般的な重機 | CAT | 313 CCR | 0.4 (12t) |
一般的な重機 | CAT | 311 FLRR | 0.4 (12t) |
一般的な重機 | CAT | 311 FLRR | 0.4 (12t) |
一般的な重機 | CAT | 311 FLRR | 0.4 (12t) |
一般的な重機 | CAT | 311 FLRR | 0.4 (12t) |
一般的な重機 | CAT | 313BCR | 0.4 (12t) |
小型重機・ミニユンボ | CAT | 308 CCR | 0.25 (7t) |
小型重機・ミニユンボ | CAT | 311 DRR | 0.25 (7t) |
小型重機・ミニユンボ | コマツ | PC78US-10 | 0.25 (7t) |
小型重機・ミニユンボ | コマツ | PC78US-10 | 0.25 (7t) |
小型重機・ミニユンボ | コマツ | PC78US-10 | 0.25 (7t) |
小型重機・ミニユンボ | コマツ | PC78US-10 | 0.25 (7t) |
小型重機・ミニユンボ | KATO | HD308 US-6 | 0.25 (7t) |
小型重機・ミニユンボ | KATO | HD308 US-6 | 0.25 (7t) |
小型重機・ミニユンボ | KATO | HD308 US-6 | 0.25 (7t) |
小型重機・ミニユンボ | KATO | HD308 US-6 | 0.25 (7t) |
小型重機・ミニユンボ | CAT | 308CCR | 0.25 (7t) |
小型重機・ミニユンボ | CAT | 305CCR-GYZ | 0.2 (6t) |
小型重機・ミニユンボ | コマツ | PC40MR-3 | 0.2 (6t) |
小型重機・ミニユンボ | コマツ | PC40MR-3 | 0.2 (6t) |
小型重機・ミニユンボ | コベルコ | SK455SR | 0.2 (6t) |
小型重機・ミニユンボ | CAT | 303.5CCR | 0.12 (3t) |
小型重機・ミニユンボ | CAT | 302CCR | 0.08 (2t) |
小型重機・ミニユンボ | CAT | 302CCR | 0.08 (2t) |
小型重機・ミニユンボ | CAT | 301.5CCR | 0.08 (2t) |
小型重機・ミニユンボ | ヤンマー | Vio15 | 0.06 (1.5t) |
小型重機・ミニユンボ | CAT | 008CCR | 0.03 (1t) |
特種機 | コマツ | BM545Sふるい機 | 分別機 |
特種機 | マクロスキー | R105ふるい機 | 分別機 |
特種機 | コマツ | BR380JG-3ガラパゴス | 粉砕機 |
大型車両 | 大型車両 | 16輪 低床トレーラー | 重機回送用 |
大型車両 | 大型車両 | 8輪 トレーラー | 重機回送用 |
大型車両 | 大型車両 | 10t セルフローダー | 重機回送用 |
大型車両 | 大型車両 | 9t セルフローダー | 重機回送用 |
大型車両 | 大型車両 | トレーラーダンプ | コンガラ運搬用 |
大型車両 | 大型車両 | トレーラーダンプ | コンガラ運搬用 |
大型車両 | 大型車両 | 10tダンプ | コンガラ運搬用 |
大型車両 | 大型車両 | 10tダンプ | コンガラ運搬用 |
大型車両 | 大型車両 | 10tダンプ | コンガラ運搬用 |
大型車両 | 大型車両 | 10tダンプ | コンガラ運搬用 |
大型車両 | 大型車両 | 10tダンプ | コンガラ運搬用 |
大型車両 | 大型車両 | 10tダンプ | コンガラ運搬用 |
大型車両 | 大型車両 | 40立米ダンプトラック | 産廃運搬用 |
プラント解体は、老朽化や構造上バランスが悪い機器もあり、外観・図面などから構造を読み取る力が必要です。
予想外の有害物質への対応だけでなく、ベストな解体工法を策定することで安全な施工力となり表れます。
中谷組ではこれまでの経験・実績を活かし、適切なプラント解体を行っております。
安全か、速さか、ではなく、その両方を選ぶ。
私達は独自の安全配慮とノウハウで、
困難な物件でも妥協のない解体を実現します。
安全は、単なるスローガンではありません。それは、現場で積み重ねた実績であり、文化です。
私たちはこの30年間、死亡事故を一度も起こしていません。
腐食や崩落のリスクをはらんだ困難物件でも、“人命を守る”という基本を決して疎かにしない、徹底した管理を貫いてきました。
安全は、単なるスローガンではありません。それは、現場で積み重ねた実績であり、文化です。
私たちはこの30年間、死亡事故を一度も起こしていません。
腐食や崩落のリスクをはらんだ困難物件でも、“人命を守る”という基本を決して疎かにしない、徹底した管理を貫いてきました。
毎月1日と15日に全ての現場で安全祈願を行っています。
現場での安全を守るため、計画的かつ実践的な研修を定期的に実施しています。
工法や手順を事前に精査し、作業中も確実な工程管理を行っています。
各現場に専任の安全確認担当者を配置し、作業の安全性を常に監視・指導しています。
現場ごとの状況に応じて柔軟に判断・対応できる熟練の技術者が在籍しています。
労働安全衛生規則に基づき、熱中症対策として検知アラームを着用するなど体調管理を徹底しています。
7年間(延べ102万時間)の無災害を
取引先様より表彰していただきました
現場には、どうしても「想定外」が訪れる時があります。
図面のない老朽施設、液状化による地盤変形、放射線を含む特殊環境、そして数千トンに及ぶ高所設備の撤去。そうした困難物件に対し、私たちは「その場で判断し、安全にやりきる力」を培ってきました。
現場には、どうしても「想定外」が訪れる時があります。
図面のない老朽施設、液状化による地盤変形、放射線を含む特殊環境、そして数千トンに及ぶ高所設備の撤去。そうした困難物件に対し、私たちは「その場で判断し、安全にやりきる力」を培ってきました。
地中埋設物、劣化による構造の脆弱化、図面との不一致など、解体工事には、常に予測できない要素がつきまといます。だからこそ、私たちは見えないリスクを見抜く力を磨き「見積もり=最終金額」という考えのもと、徹底した現地調査とリスク想定により、追加費用の発生しない見積もりを原則としています。
地中埋設物、劣化による構造の脆弱化、図面との不一致など、解体工事には、常に予測できない要素がつきまといます。だからこそ、私たちは見えないリスクを見抜く力を磨き「見積もり=最終金額」という考えのもと、徹底した現地調査とリスク想定により、追加費用の発生しない見積もりを原則としています。
騒音や振動、粉塵の発生を低減させるため、さまざまな工夫をしています。防音パネル・シートの使用はもちろん、低騒音・低振動型の重機の導入も進めています。
また、適切な散水や水噴霧などで粉塵の発生を抑えています。それらを可能にしているのは、中谷組の卓越した技術力とチームワークです。そして解体後は、「廃棄物をゴミにしない」再資源化の徹底を行っています。
騒音や振動、粉塵の発生を低減させるため、さまざまな工夫をしています。防音パネル・シートの使用はもちろん、低騒音・低振動型の重機の導入も進めています。
また、適切な散水や水噴霧などで粉塵の発生を抑えています。それらを可能にしているのは、中谷組の卓越した技術力とチームワークです。そして解体後は、「廃棄物をゴミにしない」再資源化の徹底を行っています。
資源循環のカタチ
ごみにしない分別解体
解体現場で発生する資源
(コンクリート塊・
アスファルトコンクリート塊)
工事現場内や自社で
資源をその場で
再利用し、コストと環境
負荷を削減
自動式粉砕機を
用いて資源を再生可能な
大きさに粉砕
本工事は高さ 230mの煙突で尾鷲市のランドマークであり、尾鷲市民の注目度の高さ
と惜しまれる思いの中での解体工事となった。煙突は尾鷲市のどこからでも見えるので、
発電所外からもクレームが来ないように安全と作業の見た目に細心の注意を払いなが
ら解体を行った。
煙突高さ 230mあり、当時の大型クレーンをもってしても、頭頂部からの吊り上げは
困難なため、大型クレーンで安全に吊り切り出来る高さまで人力でガス切断にて、頭頂
部を解体することになった。人力解体以下は煙突を吊り降ろすが、作業の進捗が天候に
影響した。そのため、吊り回数を減らすため、クレーンの能力を最大限生かせるように
分割数を計画した。そのお陰で、工期内にクレームなく工事を完工させることができた。
本工事は、福島原子力発電所の帰還困難区域に一時立ち入りが必要な工事である。現在進行形で進めている解体工事である。
東日本大震災から14年が経つ今も、厳格な被ばく線量の管理を行いながらの工事である。そのため、工事に着工する前には様々な安全書類を下請け業者も含めて準備する必要があった。また、現場作業者は被ばく線量測定器をつけて、安全に心がけて工事を行っている。
地中埋設物、劣化による構造の脆弱化、図面との不一致など、解体工事には、常に予測できない要素がつきまといます。だからこそ、私たちは見えないリスクを見抜く力を磨き「見積もり=最終金額」という考えのもと、徹底した現地調査とリスク想定により、追加費用の発生しない見積もりを原則としています。
どんな小さなご依頼もお客様のご要望にお応えいたします。
現地にて敷地面積、建物面積、お庭の状況や付属建物の現状を詳しく調査させていただきます。
ご契約時には、工事の流れ及び分別解体等の計画について書面を交付し、親切・丁寧にご説明させていただきます。
建設リサイクル法による届出を工事着手7日前までに行い、工事着手前の最終計画打合せを入念に行います。お客様には、電気・電話・水道・ガスの停止連絡をお願いいたします。
隣接の方をはじめ、工事車輌搬出入経路にいたるまで、近隣住民の皆様にご理解、ご協力をお願いいたします。また、近隣のご要望があれば着手前に事前家屋調査を行い現場周辺状況確認もさせていただきます。
仮設養生足場の組立及び粉塵飛散防止対策に養生シートの設置を行います。また、必要に応じて特殊防音シートで覆うこともいたします。工事用電力及び散水用水道を設置確認後着工いたします。
ようやく工事の着工です。リサイクル法に基づいて分別解体を丁寧におこないます。ここで無理をすると再使用、再利用に影響が出てしいます。『混ぜればゴミ、分ければ資源』
ほとんど、主構造物だけになれば主構造物を取り外す様に解体していきます。
上部工すべて解体後は基礎、土間を取り壊しいたします。この時、既存の地中埋没配管設備もスッキリ取り除きます。
工事完了後は近隣をはじめ、周辺の状況に工事影響の有無を確認し、工事完了御礼のご挨拶をいたします。このお礼が自社の工事方法の適正であるのかを確認する方法でもっとも確実な手段なのです。
最後は既存土にして整地転圧し、ようやく完成引渡しします。ご要望があれば、最終土量調整(盛り土、処分)もお客様のご指示通り施工させていただきます。